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全國高速公路ETC用戶突破5000萬

2017-12-08 16:56 上市公司官網. 

  在北京工作多年的劉二偉年初搖到了車號。聽朋友講,裝上ETC走高速回河南老家非常方便。因此,在買新車的同時他順帶裝上了ETC(不停車電子收費係統)。

  最近,劉二偉帶著全家人開車回了趟老家。劉二偉說:“從北京到洛陽,老虎机游戏經過了四五個收費站,沒有一次排隊等候。相比排長龍的人工收費口,老虎机游戏就像插了翅膀。”

  來自交通運輸部的數據顯示,在我國像劉二偉一樣安裝了ETC的用戶已經有5000萬了。5000萬意味著什麽?截至2016年底,全國汽車保有量達1.94億輛,私家車總量達1.46億輛,這意味著平均每4輛汽車就有1輛安裝了ETC。

  自上世紀90年代,我國開始引進ETC係統,早在2008年,長三角地區就開始嚐試聯網運行,2013年,長三角片區6省市擁有ETC車道共計2800餘條,當年ETC營收超過150億元。北方地區起步稍晚,但發展勢頭迅猛。2010年,京津冀實現聯網,隨後,山東、山西等地並網。交通運輸部新聞發言人吳春耕表示:“自2015年實現全國高速公路ETC聯網以來,ETC用戶發展由慢到快、由點及麵,進度和成果超出預期。”

  截至今年4月底,全國高速公路ETC用戶覆蓋29個省份,主線收費站ETC車道覆蓋率超過98%,日交易量占高速公路通行量的三成以上。專家表示,ETC用戶突破5000萬,標誌著ETC發展邁上了聯網運營和服務的新台階,帶來了顯著的社會經濟效益。據估算,我國建設5000條ETC車道,就可以少建15000條人工收費車道,可節約大量土地並節省收費設備約150億元。

  交通運輸部預計,到2020年底,全國汽車保有量將達到2億輛,高速公路通車裏程達到16萬公裏,預計將建收費站約7500個,按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃,需要建設ETC車道3萬條。

  建設ETC車道其環保節能意義巨大。相關研究機構的報告顯示,收費站兩側200米範圍內,汽車在通過ETC車道時所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費通道減少70%以上。經初步測算,全國ETC聯網運行18個月以來,節約車輛燃油約12.8萬噸,能源節約效益約10.9億元,減少氮氧化物排放約304噸,碳氫化合物排放約1013噸,一氧化碳排放約3.8萬噸。

  隨著ETC的建設及用戶的增長,高速公路的收費“排隊長龍”也有望消失。ETC單車道通行能力為每小時1000輛,車輛通過收費站的時間平均由14秒降低到3秒,比人工收費通行速度快5倍,能有效緩解道路堵塞。

  隨著ETC用戶的快速增長,各地服務水平和服務能力總體明顯提升,但也存在一些問題,比如安裝成本高,ETC應用範圍窄,一些地方ETC識別率有待提高,個別車輛在道口出現讀卡讀不出來等情況。對此,吳春耕表示,交通運輸部將通過部省協同發力、深入拓展互聯網線上線下服務、不斷完善政府和市場合作模式等舉措,著力擴大應用規模,提升服務水平,不斷改善用戶體驗。

  吳春耕說:“老虎机游戏的總體設想是加快推進ETC係統拓展應用,爭取到‘十三五’末,全國客車ETC用戶使用率不低於50%。”